快科技9月13日音信，据报说念，Motor Intelligence最新销售数据表露，特斯拉正在再行扩大其在好意思国电动车市集的份额。

2026年前八个月，特斯拉好意思国电动车销量为325351辆，同比着落16%，但市集份额回升至52%，高于客岁同期的43%。

不外，这一份额增长并非特斯拉本身的销量增长，而是敌手集体退群不玩电车的后果。

数据表露，本年前八个月，好意思国电动车举座销量同比着落约30%，萎缩幅度险些是特斯拉销量降幅的两倍，这也让特斯拉被迫规复份额失地。

据悉，特斯拉曾始终占据好意思国电动车市集80%以上的份额。跟着当代、福特、通用等传统车企在2021至2024年间密集推出电动车型，特斯拉份额捏续下滑。

2025年，特斯拉好意思国销量降至58.9万辆，份额跌至约41%的创记载低点。那时马斯克深度涉足政事、参与特朗普政府削减联邦政府规模的行径，激发部分买家阻挡，全好意思多地特斯拉门店遭受抗议，品牌形象受损彰着。

但是参加2026年，传统车企的电动车政策全面消弱，反而帮特斯拉“清场”了竞争敌手。

福特于2025年12月告示减记195亿好意思元电动车费产，同期斥逐F-150 Lightning纯电皮卡的分娩，转向混动和增程式阶梯。

通用汽车在2026年1月计提约60亿好意思元颠倒减损，缩减纯电车型产能并推迟部单干厂扩建。

本田于本年取消了三款原定在好意思国分娩的电动车型绸缪。日产停售2026款Ariya纯电SUV。据AutoNews统计，各车企因取消或推迟电动车型而累计减记的金额已擢升700亿好意思元。

当敌手纷纷退场，留在牌桌上的特斯拉当然成了最大的赢家。

不外，特斯拉本身也在淡化中枢汽车业务。马斯克近期的要点已转向Robotaxi无东说念主驾驶出租车、东说念主形机器东说念主Optimus以及东说念主工智能领域，汽车业务在公司政策中的权重捏续着落。

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